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邮箱：[email protected]网址：www.leelool.com
地址：广东省东莞市松山湖中集智谷园区
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品牌：绿联净化Leelool | 加工定制：是 |
技术：自主研发，专利产品 | 解决方案：选择性催化还原法SCR |
用途：发电机组尾气氮氧化物治理 | 活性成分：以WO3、MoO3为抗氧化、抗毒化辅助成份 |
净化率：NOx去除率达96%以上 | 售后服务：1小时内迅速响应，12小时可到现场 |
关键词：SCR催化剂，氮氧化物治理催化剂，脱硝催化剂，锅炉脱硝催化剂
催化剂是SCR技术的核心部分，决定了SCR系统的脱硝效率和经济性，承载催化剂的叫做载体。目前SCR商用催化剂基本都是以TiO2为载体，以V2O5为主要活性成份，以WO3、MoO3为抗氧化、抗毒化辅助成份。催化剂型式可分为三种：蜂窝式、板式和波纹板式。
目前内燃机SCR催化剂主要以蜂窝式催化剂应用为主，蜂窝式催化剂由生产工艺不同，又分为涂覆式和挤出式，绿联净化Leelool拥有SCR催化剂的专利配方，针对备用柴油发电机组，排气温度常常不足200℃，Leelool团队的低温催化剂在180℃即有90%处理效率，230-450℃处理效率96%以上；针对部分燃气发电机组，排气温度超过500℃，Leelool团队的高温催化剂在350-580℃即有90%以上处理效率。
选择性催化还原法（SCR）对柴油机尾气中NOx进行控制，利用NH3或尿素（通常采用质量比为32.5%的尿素水溶液）作为还原性物质，在O2浓度高出 NOx浓度两个数量级以上的条件下，在一定的温度和催化剂作用下，利用NH3将NOx还原为N2和H2O，由于NH3高选择性地优先还原NOx，而不先与O2反应，故称之为“选择性催化还原”。对于多余的NH3在SCR载体末端涂覆一定比例的氨逃逸催化剂（ASC），确保NH3与O2反应生成N2和H2O，避免NH3泄漏造成二次污染。
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绿联净化Leelool技术团队通过与众多全球知名发动机匹配实践，高精度传感器、独家设计的电气系统与全球顶级电气元件匹配，实施精准协作，确保SCR和ASC系统中NOx和NH3处理效率满足全球Z严苛的排放标准。NOx治理效率95%以上。采用车用尿素泵喷射确保尿素溶液消耗量控制在较低水平。控制系统内置云端通信系统，实时提供治理后污染物排放指标；也可接入电站的DCS系统。
1、催化剂选型：根据发动机排温和项目要求灵活进行催化剂选型，发动机尾气排温与催化剂选型有极大关系。 不同排温与催化剂选型情况不同。柴油机或者燃气内燃机满载工作时涡轮后排气温度一般在350℃至500℃（个别国产燃气内燃机排温会600℃上下）范围内。260-420℃满足中温催化反应所需的温度条件，若涡后排温高于450℃，有三种选择：
（1）不需要余热利用的情形，直接采用散热器将温度降至400℃左右进入SCR系统；
（2）如果需要对尾气进行余热利用，就要考虑分子筛高温催化剂，抗硫性较弱，SCR催化剂造价也会大幅上升；
（3）仍然使用中温催化剂，采用前后两级锅炉的方式，一级锅炉换热后排气温度在400℃左右进入SCR反应器，之后再进入二级锅炉进行余热利用。
发电机组尾气氮氧化物超标治理项目【绿联净化Leelool】
关键词：柴油发电机组氮氧化物超标治理，沼气发电机组氮氧化物超标治理，SCR脱硝系统
案例一：广西某电厂黑启动柴油发电机组尾气氮氧化物治理项目
项目简介：11台备用2000kW柴油发电机组Perkins发动机尾气综合治理，原始排放NOx2800mg/Nm3，治理脱硝至68.99mg/Nm3
某日资企业深圳工厂柴油发电机组尾气氮氧化物超标治理项目
绿联净化Leelool现已承接包括中国移动、中国联通、中国电信、中国人民银行、腾讯、华为、西南某国际机场、华南某国际机场、北方某国际机场、中国人寿、北京理工大学、西南某大型数据中心、广西某国营火电厂、某世界500强中国工厂等国内外知名企事业单位的内燃机尾气综合净化项目。
